動力鋰電池裝機量猛增，我國動力電池正在進入規(guī)?；艘燮凇?/p>

新能源汽車帶動動力鋰電池需求高增長：2023年1-12月，我國動力電池累計裝車量387.7GWh，累計同比增長31.6%。2023年我國新能源汽車銷量達到949.5萬輛，同比增長37.9%，市場占有率達到31.6%，連續(xù)9年位居全球首位。

動力電池退役高峰將至：2022年我國新能源汽車動力蓄電池退役量達到20.7GWh，同比增長57%，進入規(guī)模退役期；2025年，動力電池退役量將接近50GWh。2022-2030年CAGR為53.9%。

鹽水浸泡放電需要72小時以上才能完成。效率低、占用大量生產(chǎn)空間、放電時間過長成為制約鋰電池回收的行業(yè)痛點。

鋰離子電池退役高峰即將到來，鋰電回收不光是為了防止環(huán)境污染，也是促進資源循環(huán)利用，達到綠色環(huán)保的目的；基于傳統(tǒng)的回收工藝，在回收過程中產(chǎn)生的廢氣廢物，也對環(huán)境造成了破壞，是急需解決的問題。

目前鋰電池行業(yè)還沒有統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)格，各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的鋰電池大小、長短、厚薄不一。而自動化生產(chǎn)設備對待加工物料的規(guī)格有嚴格要求，所以要對鋰電池進行快速放電，就必須對各種規(guī)格的鋰電池進行很大程度的兼容。

鹽水浸泡放電技術耗時較長，效率不高，而想要對鋰電池快速放電，將其內部正負極短路是有效的方法之一。由于鋰電池的特性，短路后會導致熱失控，從而出現(xiàn)猛烈燃燒、放熱等問題。

因此將穿刺機構設置在封閉的箱體結構內，使熱失控在有限空間內受限可控。

箱體內設置消防措施，并配制專門的惰性冷卻劑，對鋰電池熱失控產(chǎn)生的燃燒、放熱等情況，能夠及時進行滅火降溫。

鋰電池被刺穿后，內部電解液在熱失控高溫作用下產(chǎn)生有毒有害氣體，同時鋰電池內部的粉體材料也會散發(fā)至空氣中。為了防止污染環(huán)境，保護人員健康，必須對廢氣進行有效收集處理。

穿刺機構箱體內產(chǎn)生的廢氣通過負壓管道集中收集，輸送至廢氣處理設備，不會溢流至環(huán)境中。

放電產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過堿液噴淋、粉塵過濾、活性炭吸附后去除了有毒有害成分，達到排放標準。

經(jīng)過客戶現(xiàn)場測試，通過使用穿刺放電設備，可以對不同規(guī)格的鋰電池實現(xiàn)快速批量化處理。鋰電池的放電時間從原來的72小時以上縮短至20分鐘以內，單位時間面積處理量從28kg/h·㎡提升至1500kg/h·㎡，功耗僅增加幾百瓦，綜合效益顯著提高；同時回收放電過程中產(chǎn)生的廢氣也進行了處理，達到了環(huán)保要求。

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